部員紹介 | 東京大学運動会自動車部

学年	氏名	役職	学部学科	出身校
4	相川壌		文学部考古学専修	報徳学園
	旭紘史		医学部健康総合科学科	ラ・サール
	梅川真仁		経済学部経営学科	札幌啓成
	葛城正太郎		法学部	開成
	中西貴大		工学部電子情報工学科	武蔵
	番場雅典		工学部機械工学科	宇都宮東
3	東駿吾		工学部精密工学科	大阪星光学院
	長田敬太		文学部社会学科	山手学院
	小野田郁哉	会計	文学部思想文化学科	獨協
	小林森		工学部機械工学科
	地頭所光	OB担当	農学部水圏生物科学科	県立千葉
	當野良太		工学部航空宇宙工学科	桐朋
	肥川成希		経済学部	灘
	宮田竜太朗	主務・Web管理	理科三類	灘
	宮地拓也	車両管理	工学部マテリアル工学科	県立浦和
	山下開	主将	経済学部金融学科	文徳
2	青木徹		理学部
	山本雅貴		理科一類	北嶺
	吉原勇斗		理科一類	二松学舎柏

4年 (2015年度入部)

相川壌

文学部歴史文化学科考古学専修4年

GC8(インプレッサ)→GC8→GC8→CP9A(ランサーエボリューションⅤ)

休学中の南米旅行で運転したレンタカーで車の面白さに触れ、帰国後、自動車部の門を叩く。
入部当時、車の知識は皆無だったが「単位と彼女」を犠牲に部内屈指の整備力とグラベル戦闘力を手に入れる。
現在は主にダートトライアルとラリー競技で活躍中。

運転スキル★★★
整備スキル★★★★★
廃車スキル★★★★★
恋愛スキル★
総合車部力　540馬力
称号　スクラップ&ビルド

2016七大戦ダートラ部門 2位
2017全関東学生ダートラ選手権個人5位
2017ネコステ山岳ラリー Cクラス10位完走
2017丸和カップ最終戦 B2クラス優勝

旭紘史

医学部健康総合科学科4年

ホンダ・インテグラtypeR 96spec

ドルオタ兼ナースの卵の旭です。次回の七大戦は看護実習と被る可能性があり戦々恐々としています。今一番欲しい車はラパンです。

梅川真仁

経済学部経営学科4年

昨年度主将。今年は部のサポートに尽力する予定。

葛城正太郎

法学部3年

Fairlady Z Z33/350Z 前期

ピットストップ２回(河合塾での浪人と香港大學への交換留学)を経て自動車部の時空を歪めることに貢献した大排気量アメ車乗り。何語かさえ不明な謎の言動やクオリティの低いモノマネが増え、もはや、日本人なのか不明。 2シーターの助手席の最大限の活用のため日々奔走中。

中西貴大

工学部電子情報工学科4年

NISSAN SKYLINE GTS25t Type M (ECR33)

ドリフトミサイルのR32からノーマルのきれいなR33に乗り換えました。
最低限の費用で戦える車にしている最中です。
馬力とトラクションが増した車を精一杯横に向けたい所存です。

番場雅典

工学部機械工学科4年

NISSAN SKYLINE ER34

スカイライン至上主義者のカメクラです。カメラに一体いくら費やしたことか…。かつて母親がBNR32、父親がBCNR33乗りという筋金入りのスカイライン一家なので、34に乗るために生まれてきたようなもんです。いつかはBNR34に……！

3年 (2016年度入部)

東駿吾

工学部精密工学科3年

ヴィッツを降りて、これからはコドラに専念します。

長田敬太

文学部社会学科3年

CR-X EF8

同期でジムカーナをやる人間が少なく寂しい限りです。孤軍奮闘でがんばります。

小野田郁哉

文学部思想文化学科3年

ミラージュアスティ

頑張ります。

小林森

工学部機械工学科4年

sw20→ha21s アルトワークス

なんやかんやあって乗り換えました。弄ってヨシ走ってヨシ壊れてカナシイあるとわーくす。みんなワークス乗りましょう。よろしくお願いします。

地頭所光

農学部水圏生物科学科3年

MR2 GTS(3型)

どうも2017年度の七大戦でジムカーナとダートトライアルともに優勝した東大の神です〜(最近は愛に溺れて練習をサボり気味なので神堕落しそうですが…汗)。ジムカーナが本業ですが、中高カートをやっていたため本当はサーキット系が好きです。愛車は直線番長ドアンダーMR2と、家車のデートカー180SX(中期型)。リトラ2.0 turboが揃っちゃいました！この並び最高！

當野良太

工学部航空宇宙工学科4年

とうのといいます！車の運転が楽しすぎて自動車部に入りました！！車のトラブルに見舞われなかなか練習に行けないのですが、早く(速く)走りたくてウズウズです。よろしくお願いします。ちなみにパクチーが大好物です。

肥川成希

経済学部3年

s15弱

ドリフトを志し、満を持してシルビアを購入するが、検査員が無資格だったためかタービンが欠品。登り区間は単なるドライブとなる。ツインターボ車を購入した一年生にタービンを１つゆずってくれないかと日々懇願中。ケツ駆ならなんでもいいと、最近では原付を乗り回しているが、4スト車のためここでもパワー不足に苦しんでいる。

宮田竜太朗

理科三類2年

Skyline GTS-t Type M ’93 (R32)

2018年度主務。学業優秀な理三生であるため，2年生でありながら自動車部3年生に飛び級している(虚言)。愛車はスカイライン。新車時以来24年間ほど稼働してきたはずのオルタネータはなんと七大戦出発当日にブローし，2017年はまさかのDNSとなった。愛車がこんな調子のため，他の車で行うダート競技の経験の方が多いらしい。

宮地拓也

工学部マテリアル工学科3年

マツダロードスター(NB8C)→三菱ランサーRSエボリューション6(CP9A)

キレイな車で大人数で楽しくドライブがしたいです！そう語った入部当初の姿はどこへ行ったのか、ドリ車を経て遂にダート車のハイパワーターボ4WDに乗ってしまった。エアコンもオーディオもカーナビも無く、窓は手回し、4人乗りのはずなのにロールバーのせいで2人しか乗れない、シートはリクライニングしない、うるさくて車内で会話ができない….など、無い無い尽くしでキリが無い。
ロードスターに乗っている時はジムカーナをしていたがランサーではダートラやラリーに参戦するらしい。
筑波1分切りを密かに狙っている。